铅酸电池修复主要有以下几种方法：
1. 重新配组：整组电池损坏后，进行充放电检测，会发现部分电池未损坏。在串联电池组中，个别电池落后会导致整组电池功能下降，重新配组可解决。
2. 消除硫化：使用铅酸电池修复设备对电池进行消除硫化处理。
3. 微粒发生器：采用微粒发生器并联在电池上进行修复，效果较好，但对于连续使用的电动车铅酸电池，可能彻底消除硫化可能性。
4. 补水：使用约 4 个月的铅酸电池补水可延长寿命，每次补水后让电池处于过充电状态，由“准贫液”转为“贫液”，利于提高容量。补水时，可用蓄电池加水枪或蓄电池补水系统。注意，补水维护工作常被忽视，做好能有效延长电池寿命。
5. 轻微亏电修复：若为轻微亏电，比如发动机未启动时长时间开启用电设备或电瓶两极氧化，发电机不能正常补电。手动挡可用推车方式，自动挡可用借电方法启动发动机，然后由发电机供电恢复电量。发动机保持 1500 - 2000 转运转 5 - 10 分钟，可使启动机正常启动。
6. 严重亏电修复：重度亏电时，借电启动发动机后，发电机难以恢复，可用大功率充电机充电。将充电器电压调至 14V，电流调至额定电流 1/10（如 60Ah 电瓶，电流调至 6A），充电 10 - 12 小时。若想延长电瓶寿命，可深度放电后再充电。
7. 电瓶损坏修复：若电瓶因化学反应导致极板硫酸盐沉淀、断格、极板铅脱落等损坏，基本报废，可找专业人员维修。维修时，打开电瓶上盖倒出电解液，拿下电极及极板清洗，检查测量极板是否断格，重新组装后添加电解液，用大功率充电器充电 10 - 15 小时，放电后继续充电，重复 3 次。充电时要在通风处，电瓶通气孔畅通，远离火源。
8. 容量过早损失修复：对于低锑或铅钙为板栅合金的电池，使用初期出现容量突然下降，可能是正极板锡含量、装配压力、电解液酸含量等问题。修复时，增加起始充电电流，采用小电流补足充电，充满电的电池在 40℃ - 60℃条件下贮存，小电流放电到 0V，反复几次可恢复容量。但要注意鉴别是否在前 20 个循环发生，否则会破坏正极板。
9. 过充电修复：过充电需大电流和高电压，会损伤正极板和导致失水。可采用脉冲方法，利用大电流脉冲克服电池接受能力下降，脉冲消逝后依靠电池自身去极化能力，减少副反应，实现无损伤过充电，延长电池循环寿命。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）